Повышение экономичности машин изменением момента переключения в цикле разгон-торможение

Причинами снижения экономичности подъемно-транспортных машин (ПТМ) являются колебания скорости и нагрузки, отклонения которых от расчетного оптимального значения и принудительного торможения при необходимости их остановки вызывают увеличение потерь энергии. В настоящее время появился новый класс грузоподъемных и транспортных машин с гибридными силовыми установками, которые могут производить рекуперацию энергии торможения и снижать за счет этого общий расход энергии. Однако можно указать на новый перспективный метод повышения экономичности ПТМ путем изменения момента переключения в цикле разгон-торможение, применение которого не требует дорогостоящих устройств рекуперации энергии торможения.

По результатам математического моделирования установлено, что метод снижения расхода энергии путем изменения момента переключения с разгона на торможение является эффективным по экономичности и не увеличивает затрат на применение аккумуляторов энергии.

Литература

[1] Леонов И.В., Леонов Д.И. Теория механизмов и машин. М.: Высшее образование, 2009. 239 с.

[2] Леонов И.В. Энергетический анализ цикла грузоподъемной машины / Известия высших учебных заведений. Машиностроение. 2013. № 3. С. 19—23.

[3] Барбашов Н.Н., Леонов И.В. Основы проектирования машин по динамическим и экономическим показателям. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2012. 80 с.

[4] Левитская О.Н., Левитский Н.И. Курс теории механизмов и машин. М.: Высш. шк., 1985. 279 с.

[5] Егорова О.В., Леонов Д.И., Леонов И.В., Павлов Б.И. Применение системы Mathcad в курсовом проектировании по ТММ / под ред. И.В. Леонова. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2012. 49 с.

[6] Vidal P. Aide memoire d’automatique. Paris.: Dunod, 1985. 196 p.