Снижение расхода энергии подъемно-транспортными машинами в цикле «разгон–торможение»

Причины снижения экономичности подъемно-транспортных машин (ПТМ) — колебания скорости и нагрузки, отклонения которых от расчетного оптимального значения и вызывают рост расхода энергии. Другой причиной увеличения потерь энергии ПТМ является процесс принудительного торможения при необходимости их остановки.

В настоящее время появился новый класс грузоподъемных и транспортных машин с гибридными силовыми установками, которые могут производить рекуперацию энергии торможения и снизить за счет этого общий расход энергии. Однако можно указать на новый перспективный метод повышения экономичности ПТМ путем изменения момента переключения в цикле «разгон–торможение», применение которого не требуется использования дорогостоящих устройств рекуперации энергии торможения.

Результаты исследований будут полезны при разработке новых ПТМ в конструкторских бюро и на заводах-изготовителях.

Литература

[1] Юдовский И.Д. Рекуперативный маховичный привод для непрограммируемых автоматических манипуляторов. Вестник машиностроения, 1985, № 4, с. 9—11.

[2] Леонов И.В. Способ управления механизмом рекуперации энергии торможения и устройство для его осуществления. Пат. РФ № 2457380, 2012. Бюл. № 17.

[3] Левитский Н.И. Теория механизмов и машин. Москва, Наука, 1979. 420 с.

[4] Леонов И.В., Леонов Д.И. Теория механизмов и машин. Москва, Высшее образование, 2009. 239 с.

[5] Александров М.П. Тормоза подъемно-транспортных машин. Москва, Машиностроение, 1976. 383 с.

[6] Егорова О.В., Леонов Д.И., Леонов И.В., Павлов Б.И. Применение системы Mathcad в курсовом проектировании по ТММ. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2012. 49 с.