Транспортное средство высокой проходимости с эласто-винтовым движителем

Для развития приполярных областей России с суровым климатом и  почти полным отсутствием коммуникаций актуальной задачей является создание внедорожных  транспортных средств высокой проходимости с достаточной мобильностью. В статье проанализировано несколько типов шасси высокой проходимости, апробированных в мировой практике конструирования движителей, в том числе роторно-винтовых движителей с жесткой оболочкой. Используя инновационные технологии в области эластомеханики,  предложена конструкция воздухоопорного движителя  машины высокой проходимости  на основе  роторно-винтовой  ходовой части с гибкой оболочкой, позволяющая регулировать  эксплуатационные параметры  шнеков в зависимости от режима движения. Разработана методика расчета и построения равновесных профилей сетчатых оболочек несимметричной укладкой нитей,  позволяющая оценить работоспособность предложенной конструкции воздухоопорного движителя. Результаты исследования доказывают возможность расширения эксплуатационных параметров эластичного  роторно-винтового движителя, что  обеспечивает  повышение тягово-динамических параметров движения машин по снегу, по переувлажненным и жидким грунтам.

Литература

[1] URL: ht tp://www. rosbal t . ru/main/ 2013/10/18/1189486.html (дата обращения 15 января 2014).

[2] URL: http://vpk.name/news/92338_tekst_vyistupleniya_dmitriya_rogozina_na_presskonferencii_v_rg.html (дата обращения 15 января 2014).

[3] Военная доктрина Российской Федерации. Общероссийская еженедельная газета «Военно-промышленный курьер», 2010. № 6 (322).

[4] Ларин В.В. Теория движения полноприводных колесных машин. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010. 391 с.

[5] Беляков В.В., ред. Вездеходные транспортно-технологические машины. Н. Новгород, Изд-во ТАЛАМ, 2004. 960 с.

[6] Макаров В.С., Зезюлин Д.В., Беляев А.М.,Папунин А.В., Беляков В.В. Тр. НГТУ им. Р.Е. Алексеева, 2013, № 2, с. 155–161.

[7] Беляков В.В., Молев Ю.И. Влияние подстилающего слоя поверхности движения на величину экскавационной осадки движителя. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2007, № 1, с. 72–78.

[8] Беляков В.В., Беляев А.М., Бушуева М.Е., Вахидов У.Ш., Гончаров К.О., Зезюлин Д.В., Колотилин В.Е., Лелиовский К.Я., Макаров В.С., Папунин А.В., Тумасов А.В., Федоренко А.В. Концепция подвижности наземных транспортно-технологических машин. Тр.НГТУ им. Р.Е. Алексеева, 2013,№3, с. 145–175.

[9] Макаров В.С., Зезюлин Д.В., Гончаров К.О., Федоренко А.В., Беляков В.В. Оценка эффективности движения колесных машин на основании статистических характеристик снежного покрова. Тр. НГТУ им. Р.Е. Алексеева, 2013, № 1, с. 150–158.

[10] Бадриев И.Б., Бандеров В.В., Задворнов О.А. О решении задачи равновесия мягкой сетчатой оболочки при наличии нагрузки, сосредоточенной в точке. Вестник пермского национального исследовательского политехнического университета. Механика, 2013, № 3, с. 16–34.

[11] Гаврюшин С.С., Барышникова О.О., Борискин О.Ф. Численные методы в проектировании гибких упругих элементов. Калуга, ГУП «Облиздат», 2001. 200 с.

[12] Гаврюшин С.С., Барышникова О.О., Борискин О.Ф. Численные методы в динамике и прочности машин. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2012. 492 с.