Экспериментальное исследование характеристик дизеля при имитации неустановившихся режимов

При составлении математических моделей дизелей с наддувом для моделирования динамики получение исходных данных с нагрузочных или скоростных статических характеристик требует серьезного обоснования, поскольку неустановившиеся режимы работы дизелей с наддувом значительно отличаются от установившихся режимов работы. Для определения характеристик дизеля в условиях работы, приближенных к неустановившимся режимам, проведено экспериментальное исследование одноцилиндрового отсека дизеля размерности 26/26. Получены нагрузочные характеристики дизеля при различных постоянных значениях давления (плотности) наддувочного воздуха. На основе анализа результатов экспериментального исследования обоснована методика составления математической динамической модели дизеля. Целесообразно вместо задания функциональной зависимости непосредственно для эффективного КПД дизеля формировать функциональные зависимости для таких величин, как индикаторный КПД, механические потери и др., которые могут быть получены при стандартных испытаниях дизеля или спрогнозированы по имеющимся данным для аналогичных типов двигателей.

Литература

[1] Кузнецов А.Г. Динамическая модель дизеля. Автомобильная промышленность, 2010, № 1, с. 30–33.

[2] Кузнецов А.Г., Трифонов В.Л., Марков В.А. Математическая модель системы автоматического регулирования дизеля с турбонаддувом. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2000, № 4, с. 106–119.

[3] Боковиков А.Н., Кузнецов А.Г. Математическая модель системы воздухоснабжения автомобильного дизеля для полунатурного моделирования его динамических режимов. Грузовик, 2009, № 11, с. 30–33.

[4] Jung M. Mean-Value Modeling and Robust Control of the Airpath of a Turbocharged Diesel Engine. Dissertation is submitted for the degree of Doctor of Philosophy. Cambridge, Departament of Engineering University of Cambridge, 2003. 145 p.

[5] Eriksson L. Modeling and Control of Turbocharged SI and DI Engines. Oil & Gas Science and Technology, 2007, vol. 62, no. 4, pp. 523–538.

[6] Кавтарадзе Р.З. Теория поршневых двигателей. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. 720 с.

[7] Чайнов Н.Д., Иващенко Н.А., Краснокутский А.Н., Мягков Л.Л. Конструирование двигателей внутреннего сгорания. Москва, Машиностроение, 2011. 496 с.

[8] Архаров А.М., Афанасьев В.Н., ред. Теплотехника. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011. 792 с.

[9] Александров А.А., Иващенко Н.А., ред. Машиностроение. Энциклопедия. Двигатели внутреннего сгорания. Т. IV–14. Москва, Машиностроение, 2013. 784 с.

[10] Путинцев С.В. Механические потери в поршневых двигателях: специальные главы конструирования, расчета и испытаний. [Электронный ресурс]. Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011. URL: http://wwwcdl.bmstu.ru/e2 (дата обращения 19 июня 2011).

[11] Кузнецов А.Г., Лиходед Е.И. Описание функциональных зависимостей динамической модели дизеля полиномами. Актуальные проблемы развития поршневых ДВС. Материалы межотрасл. науч.-техн. конф. Санкт-Петербург, Издательский центр СПбГМТУ, 2008, с. 98–101.