Энергетический анализ цикла грузоподъемной машины

Увеличение расхода энергии машин на неустановившихся режимах требует создания энергетических математических моделей и на их основе выработки рекомендаций по повышению экономичности. Несомненно, причинами снижения экономичности транспортных машин являются изменения скорости и нагрузки, отклонения которых от оптимального значения и вызывает рост потерь энергии. Другой причиной повышения потерь энергии является процесс принудительного торможения транспортных машин с потерей кинетической энергии при необходимости их остановки. Разработанная энергетическая модель позволяет провести моделирование экономических характеристик машин и выработать рекомендации по повышению экономичности машин путем выбора оптимальных параметров и рекуперации энергии торможения.

Литература

[1] Гулиа Н.В. Инерция. М.: Наука, 1982. 152 с.

[2] Барбашов Н.Н., Леонов И.В. Динамическая модель подъемно-транспортной машины с аккумулятором энергии // Известия высших учебных заведений. Машиностроение. 2012. № 9. С. 45–50.

[3] Леонов И.В., Леонов Д.И. Теория механизмов и машин. М.: Высшее образование, 2009. 239 с.

[4] Пат. № 2011 102 043 РФ, МПК F16H 33/00. Способ управления механизма рекуперации энергии торможения и устройство для его осуществления / Леонов И.В.; Опублик. 20.06.2011 Бюл. № 17.

[5] Крутов В.И. Автоматическое регулирование ДВС. М.: Машгиз, 1963. 607 с.

[6] Артоболевский И.И. Теория механизмов и машин. М.: Наука. 1975. 638 с.