Сравнительная оценка работоспособности пар трения с твердосмазочными покрытиями зарубежного производства при скользящем и реверсивном движениях

Проанализированы результаты испытаний фрикционных сопряжений с твердосмазочными покрытиями Molykote для условий реверсивного движения. Предложена методика оценки долговечности таких пар трения. По данным 2008 г., долговечность сопряжений с твердосмазочными покрытиями компании Molykote при реверсе оказалась меньше, чем при трении скольжения для различных нагрузочно-скоростных условий трения согласно ASTM 2714 (тест LFW-1). По данным исследований 2014 г., для ряда таких пар трения указанный параметр при реверсе оказался больше в 2,2 раза, чем при трении скольжения. Исходя из предложенной автором термофлуктуационной теории трения пар с твердосмазочными покрытиями, рекомендовано оценивать ресурс работы таких пар для реверсивного движения с использованием заранее вычисленных коэффициентов снижения долговечности по отношению к трению скольжения для одинаковых температурных режимов трения при реверсе и скольжении. Проведенный расчет для сопряжения с твердосмазочными покрытиями на основе MoS2 с эпоксидным связующим позволил оценить коэффициент снижения долговечности, составивший 1,72.

Литература

[1] Дроздов Ю.Н., Юдин Е.Г., Белов А.И. Прикладная трибология (трение, износ и смазка). Москва, ЭкоПресс, 2010. 604 с.

[2] Ковалев Е.П., Игнатьев М.Б., Семенов А.П., Смирнов Н.И., Неволин В.Н., Фоминский В.Ю. Твердосмазочные покрытия для машин и механизмов, работающих в экстремальных условиях (обзор). Трение и износ, 2004, т. 25, № 3, с. 316–336.

[3] Брейтуэйт Е.Р. Твердые смазочные материалы и антифрикционные покрытия. Москва, Химия, 1967. 320 с.

[4] Miyoshi K. Solid Lubrication. Fundamentals and Applications Characterization of Solid Surfaces. NASA Glenn Research Center, Cleveland, Ohio, New York, Basel, Marcel Dekker Inc., 2001. 400 p.

[5] Маленков М.И., Каратушин С.И., Тарасов В.М. Конструкционные и смазочные материалы космических механизмов. Санкт-Петербург, Балт. гос. техн. ун-т, 2007. 54 с.

[6] Хопин П.Н. Оценка антифрикционных характеристик пар трения с твердосмазочными покрытиями для различных условий функционирования. Трение и износ, 2015, т. 36, № 5, с. 491–498.

[7] Хопин П.Н. Оценка работоспособности пар трения с твердосмазочными покрытиями в различных условиях функционирования. Авиационная промышленность, 2010, № 2, с. 49–52.

[8] Евдокимов В.Д. Реверсивность трения и качество машин. Киев, Техника, 1977. 148 с.

[9] Материалы: Molykote. Антифрикционные покрытия. URL: http://atf.ru/production/category249/ (дата обращения 8 апреля 2018).

[10] Технические описания АФП (ТСП) от 03.10.2016 (для ТСП MOLYKOTE® D-7409) от 04.03.2014 (для остальных ТСП). URL: http://atf.ru/production/category268/ (дата обращения 8 апреля 2018).

[11] Руководство по выбору антифрикционных покрытий Molykote. URL: http://atf.ru/pdf/manual_choice_AF.pdf (дата обращения 8 апреля 2018).

[12] Хопин П.Н. Методика и результаты оценки эксплуатационных характеристик пар трения с твердосмазочными покрытиями для различных условий функционирования. Трение и износ, 2012, т. 33, № 1, с. 23–31.

[13] Хопин П.Н., Попов О.В., Комаров В.А. Экспериментальная оценка работоспособности пар трения с твердосмазочным покрытием в зависимости от температурного фактора. Трение и износ, 1985, т. 6, № 6, с. 1109–1116.

[14] Хопин П.Н. Термокорреляционная оценка работоспособности пар трения с твердосмазочными покрытиями для нормальных атмосферных условий. Сборка в машиностроении, приборостроении, 2017, № 5, с. 225–229.

[15] Сентюрихина Л.Н., Опарина Е.М. Твердые дисульфид-молибденовые смазки. Москва, Химия, 1966. 152 с.