Метод улучшения эксплуатационных показателей автомобильного газового двигателя

Актуальность статьи обусловлена необходимостью совершенствования показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов автомобильных двигателей внутреннего сгорания, работающих на альтернативных топливах. Отмечено, что одним из самых перспективных альтернативных топлив является природный газ. Приведены преимущества использования природного газа в качестве моторного топлива. Выполнен анализ проблем, возникающих при адаптации двигателей внутреннего сгорания к работе на природном газе. Рассмотрены показатели топливной экономичности и токсичности отработавших газов автомобильного газового двигателя семейства КамАЗ. Показано, что для достижения наилучших эксплуатационных показателей исследуемого автомобильного газового двигателя целесообразно обеспечить его работу в режимах с полной нагрузкой. Такое улучшение показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов двигателя может быть обеспечено отключением части цилиндров и работой остальных цилиндров в режимах с полной нагрузкой. Одновременно с реализацией метода отключения цилиндров необходимо применять метод снижения выбросов оксидов азота.

Литература

[1] Александров А.А., Марков В.А., ред. Альтернативные топлива для двигателей внутреннего сгорания. Москва, ООО НИЦ «Инженер», ООО «Онико-М», 2012. 791 с.

[2] Лапидус А.Л., Крылов И.Ф., Жагфаров Ф.Г., Емельянов В.Е. Альтернативные моторные топлива. Москва, ЦентрЛитНефтеГаз, 2008. 288 с.

[3] Марков В.А., Баширов Р.М., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. Москва, Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. 376 с.

[4] Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владимир, Изд-во Владимирского государственного университета, 2000. 256 с.

[5] Гайворонский А.И., Марков В.А., Илатовский Ю.В. Использование природного газа и других альтернативных топлив в дизельных двигателях. Москва, ООО «ИРЦ Газпром», 2007. 480 с.

[6] Мельник Г.В. Развитие газовых двигателей. Двигателестроение, 2010, № 2, с. 37–52.

[7] Грехов Л.В., Иващенко Н.А., Марков В.А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей. Москва, Легион-Автодата, 2005. 344 с.

[8] Парсаданов И.В. Повышение качества и конкурентоспособности дизелей на основе комплексного топливно-экологического критерия. Харьков, Изд-во Харьковского политехнического института, 2003. 244 с.

[9] Ерохов В.И., Николаенко А.В. Оценка экологической безопасности современных транспортных средств. Транспорт на альтернативном топливе, 2009, № 1, с. 67–73.

[10] Звонов В.А., Козлов А.В., Кутенев В.Ф. Экологическая безопасность автомобиля с учетом его полного жизненного цикла. Автомобильная промышленность, 2000, № 11, с. 7–12.

[11] Селиванов С.В. Газовые двигатели с системой питания «Econtrols». Презентация. КАМАЗ-центр, 2015. 36 с. URL: https://www.kolesa.ru/news/glave-kamaza-predstavili-modernizirovannye-gazovye-motory (дата обращения 05 мая 2018).

[12] Селиванов С.В. Газовые двигатели RGK.EC.820 для большегрузных автомобилей на природном газе. Газовая промышленность, 2017, № 9, с. 114–116.

[13] Патрахальцев Н.Н., Виноградов Л.В., Лотфуллин Ш.Р. Возможности повышения экономичности автобусного газового двигателя КАМАЗ регулированием его рабочего объема. Грузовик, 2017, № 7, с. 3–8.

[14] Александров А.А., Иващенко Н.А., ред. Машиностроение. Энциклопедия. Том IV. Двигатели внутреннего сгорания. Москва, Машиностроение, 2013. 784 с.

[15] Драгунов Г.Д., Мурог И.А., Медведев А.Н. Эффективность отключения части цилиндров для повышения топливной экономичности дизеля КАМАЗ-740.10. Двигателестроение, 2010, № 2, c. 34–36.