Экспериментальное исследование двухтактного двигателя, оснащенного выпускной системой с боковым отверстием в трубопроводе

Приведены результаты экспериментального исследования двухтактного двухцилиндрового двигателя V-образной компоновки с настроенными системами выпуска. Исследованы две система выпуска — экспериментальная, состоящая из двух индивидуальных труб с боковыми отверстиями и дополнительными расширительными камерами, и традиционная с коническими участками и расширительной камерой. Сопоставление результатов эксперимента показало, что максимальные мощности двухтактного двухцилиндрового двигателя различаются не более чем на 1,5 %. Причем масса экспериментальной системы выпуска может быть меньше более чем в 2 раза и не превышать массу системы выпуска рядного двигателя с единой на два цилиндра трубой с расширительной камерой.
EDN: BMELZO, https://elibrary/bmelzo

Литература

[1] Dixon J.C. The high-performance two-stroke engine. Haynes Publishing, 2005. 352 p.

[2] Blair G.P. Design and simulation of two-stroke engines. SAE, 1996. 647 p.

[3] Bell G. Two-stroke performance tuning. Haynes Publishing, 1999. 272 p.

[4] Rotax 503 UL operator’s manual. URL: https://www.easymanua.ls/rotax/503-ul/manual (дата обращения: 07.10.2025).

[5] Рудой Б.П., Вахитов Ю.Р., Глухов К.В. и др. Экспериментальное исследование отражения волн конечной амплитуды от отверстия в трубопроводе. В: Элементы теории рабочих процессов ДВС. Вып. 1. Уфа, УАИ, 1976, с. 26–30.

[6] Атанов С.Н., Еникеев Р.Д. Экспериментальное исследование метода повышения коэффициента наполнения четырехтактного двигателя внутреннего сгорания интенсификацией дозарядки. Вестник УГАТУ, 2017, т. 21, № 1, с. 38–44.

[7] Атанов С.Н. Исследование дозарядки четырехтактного двигателя через впускной клапан волной сжатия, генерируемой в процессе выпуска. Вестник УГАТУ, 2013, т. 17, № 3, с. 209–216.

[8] Атанов С.Н. Форсирование одноцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания дозарядкой воздухом с использованием волн сжатия, генерируемых в процессе выпуска, в простейших индивидуальных настроенных газо-воздушных трактах без приводных элементов. Сб. науч. тр. Междунар. науч.-техн. конф. Двигатель-2018. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2018, с. 208–218.

[9] Рудой Б.П., Вахитов Ю.Р., Черноусов А.А. Расчет шума импульсной струи газа. В: Вопросы теории и расчета рабочих процессов тепловых двигателей. Вып. 21. Уфа, УГАТУ, 2007, с. 53–57.

[10] Рудой Б.П. Прикладная нестационарная гидрогазодинамика. Уфа, УАИ, 1988. 182 с.

[11] Черноусов А.А. Модель взаимодействия волн конечной амплитуды с разветвлением канала. Ползуновский вестник, 2006, № 4–1, с. 182–185.

[12] Rudoy B.P., Vakhitov Y.R., Enikeev R.D. Improving engine performance and noise level, using the ALBEA simulation technique. Proc. Inst. Mech. Eng. D, 2004, vol. 218, no. 12, pp. 1447–1453, doi: https://doi.org/10.1243/0954407042707687

[13] Рудой Б.П., Черноусов А.А. Модель взаимодействия волны конечной амплитуды с отверстием в боковой стенке канала. В: Вопросы теории и расчета рабочих процессов тепловых двигателей. Вып. 21. Уфа, УГАТУ, 2007, с. 43–52.

[14] Глухов К.В. Использование эффекта взаимодействия волн конечной амплитуды с отверстием в трубопроводе при проектировании и доводке выпускных систем двухтактных ДВС. Дисс. … канд. тех. наук. Уфа, 1992. 163 с.

[15] Рудой Б.П., Галиуллин Ф.Ф., Лобанов Н.В. Способ выпуска потока отработавших газов двухтактного двигателя внутреннего сгорания и глушитель шума. Патент РФ 2099552. Заявл. 12.09.1995, опубл. 20.12.1997.

[16] Рудой Б.П., Галиуллин Ф.Ф., Лобанов Н.В. Способ организации процесса выпуска выхлопных газов и снижения уровня шума выхлопа двухтактного двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления. Патент РФ 2131518. Заявл. 16.07.1996, опубл. 10.06.1999.