Оценка возможности использования аналитических методов при исследовании топливной экономичности автомобилей

Разработка аналитических методов расчета топливной экономичности при моделировании движения транспортных средств (ТС) в соответствии с нормативными режимами и циклами является актуальной задачей, успешное решение которой позволит существенно снизить затраты материальных и финансовых ресурсов на стадии принятия решений. Приведены результаты моделирования с использованием программного комплекса GT-SUITE и испытаний для легкого коммерческого автомобиля при движении по магистральному циклу. Рассмотрены применяемое при испытаниях оборудование и измерительная аппаратура. Обоснование достоверности результатов моделирования проведено путем сравнения их с результатами испытаний. Получены зависимости путевого расхода топлива при движении с постоянной скоростью на различных передачах. Приведены сравнительные данные по расходу топлива при движении с постоянными скоростями и по магистральному циклу, подтверждающие приемлемую сходимость результатов при моделировании и испытаниях. На основании этого сделан вывод, что данная методика правомерна и может быть использована инженерами в конструкторских отделах автомобильных предприятий при проектировании ТС.

Литература

[1] Кравец В.Н. Теория автомобиля. Нижний Новгород, Нижегород. гос. техн. ун-т им. Р.Е. Алексеева, 2013. 413 с.

[2] Копотилов В.И. О комплексных показателях топливно-энергетической эффективности автомобиля. Автомобильная промышленность, 2012, № 5, с. 15–17.

[3] ГОСТ Р 54810–2011. Автомобильные транспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний. Москва, ФГУП Стандартинформ, 2012. 23 с.

[4] Мусарский Р.А. Структурный и фрактальный анализы макропрофилей дорог. Автомобильная промышленность, 2014, № 2, с. 28–30.

[5] Комаров В.В., Туровский Ф.В., Бакалейник А.М. Нормирование расхода топлива автомобильным транспортом в условиях неустойчивых транспортных потоков. Автомобильная промышленность, 2013, № 8, с. 26–30.

[6] Gaines L., Vyas A., Anderson J.L. Estimation of Fuel Use by Idling Commercial Trucks. Submitted for presentation at and inclusion in the compact disc of the 85th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C. January 22–26, 2006. 12 p.

[7] Gamma Technologies, Inc. URL: http://www.gtisoft.com (accessed 10 November 2014).

[8] Stamatelos A.M., Stapountzis H., Papadimitriou C. Simulation and experimental validation of steady state operation of a turbocharged, common rail HDI Diesel engine running on biodiesel blends. Tesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science of the Department of Mechanical Engineering University of Thessaly, Volos, February, 2010.