Устройство для измерения сил в системе управления схождением колес автомобиля

Рассмотрены вопросы измерения боковых сил, действующих на колеса автомобиля, решение которых позволит повысить эффективность используемых в настоящее время систем управления схождением колес автомобиля при его движении. Пассивное управление схождением колес конструкторы применяют уже сравнительно давно, а в последние годы появились серийные автомобили, оснащенные системой активного управления схождением колес. Однако для эффективного управления схождением колес необходима оценка боковых сил, которую не обеспечивает реализованная конструкция системы, поскольку не предполагает прямого измерения боковых сил (их оценку проводят опосредованно). В связи с этим предложено устройство, устраняющее указанный недостаток. Развитие техники управления схождением колес, в системах которого можно применить рассматриваемое устройство, предполагает использование простых в обслуживании датчиков боковых сил, которые можно легко встроить в колесные узлы современных автомобилей, не ухудшая их массовые характеристики и незначительно влияя на стоимость конструкции.

Литература

[1] Catala A., Lee S., Lee U. A new 4WS concept for Hyundai Sonata. URL: http://www.autofocusasia.com/engine-chassis/active-geometry-control-system (дата обращения 01 марта 2016).

[2] Lee S., Sung H., Lee U. The development of active geometry control suspension (AGCS) system. SAE Technical Papers, 2005 SAE World Congress, Detroit, MI, United States, 11 April 2005 through 14 April 2005, Code 90257.

[3] Рассоха В.И., Исайчев В.Т., Бондаренко Е.В. Устройство контроля и регулирования схождения управляемых колес АТС в процессе движения. Автомобильная промышленность, 2009, № 5, с. 21–23.

[4] Рязанцев В.И. Свойства автомобиля с системой управления схождением колес. Известия высших учебных заведений. Машиностроение, 2012, № 9, с. 38–44.

[5] Рязанцев В.И. Активное управление схождением колес автомобиля. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007. 212 с.

[6] Испытания автомобиля с системой управления схождением. URL: http://www.youtube.com/watch?v=SD3PzIHsX8w.

[7] Каменский А.Л., Потапов И.А., Гопкало О.М., Крюков В.В., Мазур А.И., Климешов В.А. (СССР). Устройство для измерения знакопеременных боковых сил на колесе транспортного средства. А.с. 847133 СССР, кл. G 01 М 17/00, 1979.

[8] 6-Component Wheel Force Measuring System. URL: http://tml.jp/e/product/automotive_ins/automotive_ins_sub/slwnc_system.html (дата обращения 10 марта 2016).

[9] Коптев В.Ю., Кулешов А.А., Марголин И.И. (СССР). Устройство для измерения деформаций пневматической шины. А.с. 1753329 СССР, МПК G01M 17/02, 1992.

[10] Никулин П.И., Василенко А.В., Смирнов А.Г., Аржаев Г.А. (СССР). Устройство для измерения деформаций пневматической шины. А.с. 1057792 СССР, МПК G01M 17/02, 1983.