Методика оценки изменения тормозного момента применительно к тормозам грузоподъемных машин

Разработана методика оценки изменения тормозного момента грузоподъемных машин (ГПМ) с учетом факторов температуры и износа фрикционной накладки. Для различных типов фрикционных пар, применяемых в тормозах ГПМ, проведен анализ изменения тормозного момента. На основании результатов численного эксперимента установлено, что фактор температуры может привести как к увеличению, так и к уменьшению тормозного момента, а фактор износа — только к его снижению. Самым неблагоприятным случаем является одновременное действие этих факторов, при котором тормозной момент выходит за пределы интервала допустимых значений и нарушаются условия безопасности работы ГПМ. Предложены следующие рекомендации по повышению эксплуатационных свойств тормозных устройств: более обоснованный подход к выбору значения коэффициента запаса торможения, строгое выполнение требований по их техническому обслуживанию, а также их комплектация автоматическим компенсатором износа фрикционных накладок и датчиками индикации износа последних.

Литература

[1] Александров М.П., ред. Тормозные устройства: справочник. Москва, Машиностроение, 1985. 312 с.

[2] Александров М.П. Тормоза подъемно-транспортных машин. Москва, Машиностроение, 1976. 383 с.

[3] РТМ 24.090.28–77. Краны грузоподъемные. Механизм передвижения. Метод расчета. Москва, НИИинформтяжмаш, 1978. 28 с.

[4] РТМ 24.090.29–77. Краны грузоподъемные. Механизм подъема груза. Метод расчета. Москва, НИИинформтяжмаш, 1978. 24 с.

[5] Nosko A. Untersuchungen der Bremsvorrichtungen von Kranen. Der Kran und sein Umfeld in Industrie und Logistik. 19 Internationale Kranfachtagung, Magdeburg, 2011, ss. 45–55.

[6] ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Москва, НЦЭНАС, 2011. 268 с.

[7] ОСТ 24.190.06–86. Краны мостовые и козловые. Основные положения расчета механизмов. Москва, Минтяжмаш, 1986. 75 с.

[8] РД 24.090.102–01. Основные требования безопасности к устройству и эксплуатации ветрозащитных систем мостовых и козловых кранов. Москва, ВНИИНМАШ, 2002. 7 с.

[9] Носко А.Л. Практические рекомендации по оценке нагруженности узлов трения (применительно к тормозам ПТМ). Известия ТулГУ. Сер. Подъемно-транспортные машины и оборудование, 2006, вып. 7, с. 146–160.

[10] Носко А.Л. Оценка долговечности тормозных устройств грузоподъемных машин. Механизация строительства, 2013, № 6(828), с. 36–40.

[11] Хебды М., Чичинадзе А.В., ред. Справочник по триботехнике. В 3 т. Т. 3: Триботехника антифрикционных, фрикционных и сцепных устройств. Методы и средства триботехнических испытаний. Москва, Машиностроение, 1992. 730 с.

[12] Чичинадзе А.В. Полимеры в узлах трения машин и приборов: справочник. Москва, Машиностроение, 1988. 328 с.

[13] Федорченко И.М., Ровинский Д.Я., Шведков Е.Л. Исследование материалов для тормозных и передаточных устройств. Киев, Наукова думка, 1976. 199 с.

[14] Гайдамака В.Ф. Работа грузоподъемных машин при бесступенчатом торможении. Харьков, Вища школа, 1988. 141 с.