Концепция и разработка перспективных конструкций форсунок аккумуляторного типа для среднеоборотных дизелей

Непрерывное ужесточение экологических норм на содержание вредных веществ в отработавших газах дизельных двигателей обусловливает развитие современного дизелестроения. Вследствие этого уже на этапе разработки рабочего процесса снижение эмиссии токсичных компонентов становится актуальной задачей. К основным методам достижения поставленной задачи относятся управляемый турбонаддув, рециркуляция отработавших газов, гибкое регулирование фаз газораспределения, оптимизация конструкции камеры сгорания и применение перспективной топливоподающей аппаратуры. В связи с этим к топливоподающей аппаратуре предъявляются более жесткие требования для организации малотоксичного рабочего процесса. Одной из самых важных особенностей топливоподающей аппаратуры является способность формировать характеристику впрыскивания. В статье рассмотрены основные показатели функционирования перспективных конструкций электрогидравлических форсунок аккумуляторных топливных систем. Сформулированы обобщенные требования к форме характеристики впрыскивания среднеоборотных дизелей. Сформирована концепция проектирования перспективной топливоподающей аппаратуры. Описаны разработанные конструкции электрогидравлических форсунок с возможностью формирования характеристики впрыскивания.

Литература

[1] Официальный сайт компании Bosch. URL: http://www.bosch.de/en/de/our_company_1/business_sectors_and_divisions_1/diesel_systems_1/diesel-systems.html (дата обращения 10 апреля 2017).

[2] Официальный сайт компании Delphi. URL: http://www.delphi.com/manufacturers/auto/powertrain/diesel (дата обращения 10 апреля 2017).

[3] Senghaas C., Ligensa M., Reischmann K. New platform based Common Rail Injector for MTU series 1163. URL: http://www.shipandoffshore.net/fileadmin/user_upload/pdf/CIMAC2013.pdf (дата обращения 15 апреля 2017).

[4] Мазинг М.В., Тер-Мкртичьян Г.Г., Богачев С.А. Новые подходы к конструированию распылителей топливных систем с повышенным давлением впрыскивания. Грузовик, 2014, № 10, c. 44–48.

[5] Иващенко Н.А., Грехов Л.B., Чжао Цзяньхуэй. Методика расчета быстродействующего привода управляющего клапана топливоподающей аппаратуры. Двигатели внутреннего сгорания (Всеукраинский научно-технический журнал), 2012, № 1, с. 65–69.

[6] Грехов Л.В., Денисов А.А., Старков Е.Е. Выбор и обоснование типа и параметров топливоподающей аппаратуры перспективных дизелей. Известия ВолгГТУ, 2014, т. 18, № 6(145), с. 11–14.

[7] Malastowski N.S., Barchenko F.B., Grekhov L.V., Kuleshov A.S. Shaping of Injection Rate for Reducing Emission Level of High-Speed Engine. International Journal of Applied Engineering Research, 2016, vol. 11, pp. 11189–11196.

[8] Грехов Л.В., Габитов И.И., Неговора А.В. Конструкция, расчет и технический сервис топливной аппаратуры современных дизелей. Москва, Изд-во Легион-Автодата, 2013. 292 с.

[9] Маластовский Н.С., Барченко Ф.Б., Грехов Л.В., Кулешов А.С., Денисов А.А., Старков Е.Е. Формирование требований к характеристике впрыскивания высокооборотного дизеля в целях снижения токсичности. Инженерный журнал: наука и инновации, 2017, вып. 3. URL: http://dx.doi.org/10.18698/2308-6033-2017-3-1594 (дата обращения 15 апреля 2017).

[10] Grekhov L.V., Dragan U.E., Denisov A.A., Starkov E.E. Injection rate shaping with possibilities of general design Common Rail system. Research Journal of Pharmaceutical, Biological and Chemical Sciences, 2015, vol. 6(3), pp. 1890–1902.