Теоретическое и расчетное обоснование снижения механических потерь профилированием и модификацией трущейся поверхности поршня ДВС

Представлено теоретическое обоснование технологической модификации и рационального профилирования поршня ДВС с целью снижения механических потерь. На примере сравнительных расчетов серийного и опытных вариантов поршня автотракторного дизеля 1Ч 8,5/8,0 показана правомерность принятого подхода; получены численные результаты, подтверждающие эффективность разработанных технических решений.