Сравнительный анализ продольной динамики железнодорожных экипажей при переходных режимах
| Авторы: Мусаев Ж.С., Солоненко В.Г., Дюсенгалиева Т.М. | Опубликовано: 29.07.2013 |
| Опубликовано в выпуске: #1(634)/2013 | |
| Раздел: Транспортное и энергетическое машиностроение | |
| Ключевые слова: подвижной состав, продольная динамика, квазистатические силы |
Рассмотрены основные причины, обусловливающие возникновение квазистатических сил на подвижном составе железных дорог различных стран. Приведена сравнительная характеристика конструктивных особенностей традиционных пассажирских вагонов и вагонов «Тальго».
Литература
[1] Лукьянов А.В., Лукьянов С.А. Методика экспериментальных исследований условий контактирования с рельсами колес движущихся поездов. Повышение прочности и надежности пути // Сб. науч. тр. М.: Транспорт, 1989. С. 36—42.
[2] Лысюк В.С. Основные причины и механизм схода колес рельсов // Путь и путевое хозяйство. 1996. № 4. С. 11—90. № 5. С. 17—37.
[3] Мусаев Ж.С., Шимбулатова А.Б., Токмурзина Н.А. Анализ возникновения квазистатических сил в поездах на железных дорогах республики Казахстан // Вестник КазАТК. 2009. № 1 (56). С. 24—28.
