Исследование свободных колебаний элементов верхнего строения пути со скреплением типа КПП-5

Проанализированы колебания элементов верхнего строения от ударного импульса. Показано, что по характеру виброграмм колебаний элементов верхнего строения пути можно судить о способности используемого типа скрепления гасить высокочастотные вибрации. Доказано, что на основании статистического анализа экспериментальных данных можно делать аналитические выводы о характере колебаний каждого исследуемого элемента верхнего строения пути.

Литература

[1] Hunt H.E.M. Measures for reducing ground vibration generated by trains in tunnels // Noise and Vibration from High-speed Trains; ed V.V. Krylov, Telford, 2001, Chapter 14. P. 423—430.

[2] Jaquet T., Hueffmann G. Ausbildung eines tieffrequenten Masse-Feder-Systems mittels Stahlfederelementen bei U- und Vollbahnen als Schutz gegen // Erschuetterungen und Koerperschalleinwirkungen, VDI Berichte. 1997.N. 1345. P. 143—160.

[3] Влияние жесткости и неровностей пути на деформации, вибрации и силы взаимодействия его элементов // Тр. ЦНИИ МПС. Вып. 370. М.: Транспорт, 1969. С. 4–5.

[4] Исследование взаимодействия пути и подвижного состава // Тр. ДИИТ. Вып. 148. Днепропетровск, 1974. С. 22–31.

[5] Исаенко Э.П., Финк В.К., Квашнин М.Я. Результаты определений амплитудно-частотных характеристик в элементах железнодорожного пути // Материалы международной НПК «Транспорт Евразии: взгляд в двадцать первый век», КазАТК. Т. IV. Алматы, 2008. С. 114–119.

[6] Рабинович И.М., Синицын А.П., Лужин А.В., Теренин Б.М. Расчет сооружений на импульсное воздействие. М.: Стройиздат, 1970. 73 с.

[7] Махметова Н.М., КвашнинМ.Я., Абиев Б.А., Квашнин Н.М. Энергетические аспекты ударного возбуждения изгибных колебаний в многослойных упругих пластинах // Вестник КазАТК. 2009. № 3 (58). С. 147–152.