Возможные концептуальные направления совершенствования транспортных ДВС

Показано, что для существенного повышения эффективности двигателя внутреннего сгорания необходимы новые концептуальные решения. Так, применение выносной золотниковой камеры сгорания постоянного объема, конструктивное разделение процессов сжатия и расширения в таком двигателе могут обеспечить многотопливность, качественное повышение экономичности и возможность исключить или значительно упростить коробку передач. Реализация в двигателе внутреннего сгорания бинарного цикла, включающего в себя утилизацию тепловых потерь в двух дополнительных тактах, обеспечивающих паровой цикл, увеличивает экономичность и решает проблему его охлаждения. Наиболее эффективно использовать бинарный цикл в воздухонезависимых энергетических установках подводных объектов с ограниченным запасом окислителя. Наличие отдельного окислителя позволяет реализовать большие мощности путем увеличения одновременной подачи окислителя, топлива и воды в паровую часть цикла двигателя внутреннего сгорания. Для качественного улучшения характеристик последнего также необходим системный анализ и отбор созданного научно-технического задела с последующим комплексным внедрением.

Литература

[1] Богданов В.И. Концепция гибридного электромобиля на базе ГТУ. Инженер, 2019, № 8, с. 21.

[2] Богданов В.И., Кузменко М.Л. Камера сгорания газотурбинного двигателя. Пат. 2196906 РФ, 2003, бюл. №2, 2003.

[3] Богданов В.И., Кузнецов С.П. Результаты экспериментальной отработки золотниковой камеры сгорания постоянного объема. Вестник СГАУ им. С.П. Королева, 2011, № 2, с. 122?130.

[4] Тер-Мкртичьян Г.Г. Двигатели внутреннего сгорания с нетрадиционными рабочими циклами. Москва, МАДИ, 2015. 80 с.

[5] Тер-Мкртичьян Г.Г. Двигатели с продолженным расширением рабочего тела. Двигателестроение, 2015, № 2(260), с. 3–9.

[6] Чернышев Д. «StarRotor» — еще одна попытка. Двигатель, 2004, № 6, с. 36–37.

[7] Богданов В.И. Концепция многотопливного автомобильного двигателя с усилителем крутящего момента. Двигателестроение, 2006, № 4, с. 19–21.

[8] Богданов В.И. Автомобиль и его двигатель — возможные перспективы развития. Автомобильная промышленность, 2009, № 1, с. 25–28.

[9] Вараксин А.Ю., ред. Теория и проектирование газотурбинных и комбинированных установок. Москва, Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2000. 640 с.

[10] Богданов В.И., Тарасова Е.А. О применении цикла ГТД с подводом теплоты при постоянном объеме. Известия высших учебных заведений. Авиационная техника, 2007, № 3, с. 35–37.

[11] Богданов В.И. Возможные перспективы развития энергодвигательных установок и новые принципы создания движущей силы. Germany, LaP LAMBERT Academic Publishing, 2018. 172 p.

[12] Богданов В.И., Буракова Л.И. Эффективность применения отделения азота и охлаждения воздуха на сжатии в перспективных энергетических ГТУ со сгоранием топлива при V=const. Газотурбинные технологии, 2009, № 6, с. 30–32.

[13] Дядик А.Н., Замуков В.В., Дядик В.А. Корабельные воздухонезависимые энергетические установки. Санкт-Петербург, Судостроение, 2006. 424 с.

[14] Богданов С.Н., Буренков М.М., Иванов И.Е. Автомобильные двигатели. Москва, Машиностроение, 1987. 363 с.