Применение принципа трибоадаптивности для профилирования юбки поршня быстроходного дизеля

Известно, что профилирование поверхностей трения поршня во многом определяет экономичность и надежность поршневого двигателя. Однако существующие методы профилирования не опираются на объективный принцип согласования или трибоадаптивности, позволяющий минимизировать трение и износ при функционировании технических и биологических систем. В данной работе принцип трибоадаптивности был применен к решению задачи рационального профилирования юбки поршня быстроходного дизеля с целью минимизации трения и износа в сопряжении поршня с цилиндром. Исследование показало, что основанное на указанном определении получение ключевых параметров бочкообразного профиля юбки поршня позволяет значительно снизить механические потери и износ по сравнению с традиционными конструкциями поршней. Результаты данной работы могут быть использованы при конструировании энерго- и материалосберегающих трущихся деталей поршневых двигателей. 

Литература

[1] Путинцев С.В., Аникин С.А. Оценка и снижение механических потерь в поршневых двигателях. Saarbrucken, Lambert Academic Publishing, 2011. 330 c.

[2] Путинцев С.В., Пронин М.Д. Теоретические предпосылки снижения механических потерь в ЦПГ модификацией трущейся поверхности поршня. Сб. науч. тр. Междунар. конф. Двигатель-2007. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007, с. 218–220.

[3] Фролов К.В., ред. Современная трибология. Итоги и перспективы. Москва, Изд-во ЛКИ, 2008. 480 с.

[4] Путинцев С.В., Пронин М.Д. Теоретические основы профилирования боковой поверхности энергосберегающего поршня. Матер. ХI Междунар. науч.-практ. конф. Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей. Владимир, ВлГУ, 2008, с. 216–220.

[5] Пронин М.Д. Снижение механических потерь совершенствованием конструкции поршня быстроходного дизеля. Автореф. дис. … канд. техн. наук. Москва, 2009. 16 с.

[6] Путинцев С.В., Аникин С.А., Галата Р.А. Основы расчета и проектирования узлов трения ДВС. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. 30 с.

[7] Путинцев С.В., Аникин С.А. Гидродинамическое обоснование применения и выбора параметров микрорельефа цилиндра ДВС. Двигателестроение, 2010, № 4(242), с. 3–6.

[8] Путинцев С.В., Аникин С.А. Гидродинамическое исследование и выбор параметров микрорельефа цилиндра двигателя. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение. Спец. вып. Энергетическое и транспортное машиностроение, 2011, c. 14–28.

[9] Путинцев С.В., Аникин С.А., Иванов О.В. Программа PISTON-DHT для расчета параметров динамики, гидродинамики и трибологии поршня ДВС. Сб. науч. тр. Междунар. конф. Двигатель-2007. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007, с. 235–241.

[10] Путинцев С.В., Аникин С.А., Иванов О.В. Моделирование параметров динамики, гидродинамики и трибологии поршня двигателя внутреннего сгорания. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение. Спец. вып. Энергетическое и транспортное машиностроение, 2007, с. 150–156.