Система топливоподачи с электронным управлением тепловозного дизеля

Удовлетворение современных требований к показателям топливной экономичности и токсичности отработавших газов тепловозных дизелей возможно лишь при использовании электронных систем автоматического управления параметрами двигателя. Вместе с тем такие системы управления пока не нашли широкого применения в отечественных тепловозных дизелях. В статье описана электронная система автоматического управления топливоподачей тепловозного дизеля типа Д50 (6 ЧН 31,8/33), разработанная ППП «Дизельавтоматика» (г. Саратов). Основным элементом этой системы являются электроуправляемые дозирующие клапаны, размещенные в надплунжерных полостях насосных секций топливного насоса высокого давления. Представлены результаты расчетных исследований системы топливоподачи с электронным управлением. Получены зависимости продолжительности открытия дозирующего клапана от частоты вращения кулачкового вала при различных требуемых массовых цикловых подачах топлива. Результаты расчетных исследований использованы при совершенствовании и доводке разработанной системы топливоподачи.

Литература

[1] Марков В.А., Баширов Р.М., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. 376 с.

[2] Новиков Л.А. Технологии снижения вредных выбросов тепловозов // Двигателестроение. 1997. №1–2. С. 49—51.

[3] Григорович Д.Н. Применение биотоплива на железнодорожном транспорте // Транспорт на альтернативном топливе. 2010. № 1. С. 59—65.

[4] Двигатели внутреннего сгорания. Тепловозные дизели и газотурбинные установки / А.Э. Симсон, А.З. Хомич, А.А. Куриц и др. М.: Транспорт, 1980. 384 с.

[5] Коссов Е.Е., Шапран Е.Н., Фурман В.В. Совершенствование режимов работы силовых энергетических систем тепловозов. Луганск: Изд-во Восточно-украинского национального университета им. В. Даля, 2006. 280 с.

[6] Патрахальцев Н.Н. Неустановившиеся режимы работы двигателей внутреннего сгорания. М.: изд-во Российского университета дружбы народов, 2009. 380 с.

[7] Грехов Л.В., Иващенко Н.А., Марков В.А. Системы топливоподачи и управления дизелей. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2005. 344 с.

[8] Луков Н.М. Автоматические системы управления и регулирования тепловозов. М.: Изд-во МИИТ, 1983. 144 с.

[9] Пинский Ф.И., Давтян Р.И., Черняк Б.Я. Микропроцессорные системы управления автомобильными двигателями внутреннего сгорания. М.: Изд-во «Легион–Автодата», 2001. 136 с.

[10] Марков В.А., Фурман В.В., Миронов В.А. Экспериментальные исследования электронной системы управления топливоподачей тепловозного дизеля // Известия высших учебных заведений. Машиностроение. 2012.№ 1. С. 38—48.

[11] Расчетные исследования электронной системы управления топливоподачей дизеля / Л.В. Грехов, В.А. Марков, В.С. Акимов и др. // Грузовик. 2012. № 11. С. 21—27.

[12] Bosch: Системы управления дизельными двигателями: Пер. с немецкого. М.: изд-во «За рулем», 2004. 480 с.

[13] Gould L.A., Richeson W.E., Erickson F.L. Electronic Valve Timing // Automotive Engineering. 1991. Vol. 99. 4. P. 19–24.

[14] Moncelle M.E., Fortune G.C. Caterpillar 3406 PEEC // SAE Technical Paper Series. 1985. №850173. P. 1–15.

[15] Ueki S., Miura A. Effect of Difference of High Pressure Fuel Injection Systems on Exhaust Emissions from HDDI Diesel Engine // JSAE Review. 1999. Vol. 20. № 4. P. 555–557.