Система управления подвеской как элемент системы активной безопасности

Рынок автомобилей, как наиболее востребованных средств передвижения, диктует все более высокие требования к показателю производительности автотранспортных средств. Одним из определяющих факторов производительности является средняя скорость движения на маршруте, которая определяется совокупностью условий движения и техническими характеристиками автомобиля. В ходе анализа комплекса ограничений был найден потенциал повышения производительности за счет совершенствования системы подрессоривания. В настоящей работе представлен обзор существующих системных решений, рассмотрен механизм управления активной системой подрессоривания, проанализировано влияние выбранного управления подвеской на устойчивость автомобиля на примере маневра «переставка». В ходе тестирования найдены и установлены требования к составу и точности контролируемых параметров, быстродействию исполнительных элементов, оценка мощностных затрат.